近日，受紅海危機影響，全球超10家主要船公司商船避開紅海-蘇伊士運河繞道非洲好望角，這引發了企業對貨物安全送達的擔憂。為了確保貨物能夠安全、準時送達，一些企業開始采用繞行、空運以及海空結合的運輸方式。這一變化給全球物流帶來了新的挑戰，需要同時應對海運和空運價格上漲的風險。已獲一月份報價，從中國到英國的運價達到每40英尺10000美元。令人意外的是供應鏈危機會在疫情爆發三年后以這樣的方式回歸。近日，各大船公司公布1月份將征收各種附加費包括旺季附加費 (PSS)，這些附加費將添加到新的FAK或合同費率中，運價也將是飛漲。托運人指責亞洲-北歐海運承運人“哄抬運價”，簡直不敢相信承運人報出的費率水平。
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